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Waymo開源;美禁令對華為布局自動駕駛無影響;騰訊持續投入自動駕駛

2019-08-26 09:09
智車科技IV
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智車科技第34周自動駕駛周刊。

1.自動駕駛“最強大腦”挑戰賽來了!31支車隊如何征服8D魔幻城市重慶?

8月25日,i-VISTA“中國電信5G杯”自動駕駛汽車挑戰賽的第二項賽事——自動駕駛城市交通場景挑戰賽在中國汽研禮嘉園區舉行,來自車企、科創公司、高校/研究機構在內的31支隊伍參加該項比賽,包括2支國外車隊。

城市交通場景挑戰賽,又被組委會稱之為“最強車腦挑戰賽”,在12分鐘的限定時間內完成包括安全類、效率類、信息服務類、通信和定位能力類在內的18個場景(其中3個隨機場景進行2類不同工況的操作),綜合考評參賽車輛的精準感知和快速決策能力,以及對于典型城市道路和交通場景自適應的綜合能力。尤其是今年在賽制上增加多個隨機場景,參賽車隊在完成比賽之前,不會知曉車輛要應對的所有場景的分布次序,考驗自動駕駛系統的算法和自主決策能力。對于31個參賽隊伍來說,這是一場具有難度和挑戰的比賽。

中國汽研禮嘉園區是i-VISTA國家智能汽車集成系統試驗區一期工程城市交通場景試驗區的所在地,擁有直道、彎道、坡道、橋梁、隧道、十字/丁字路口等具有重慶特色的城市道路,以及智能傳感器、高精度定位、車路實時通信、智能交通管理等基礎設施,因此能夠為比賽提供專業場地和技術保障。而且在比賽前夕,重慶電信完成5G網絡對園區的全覆蓋,為賽事以及試驗區提供超高通信網絡支撐。

2.騰訊持續投入自動駕駛

談到騰訊在自動駕駛領域的布局,蘇奎峰表示,自動駕駛是一個鏈條相當長的產業,發展需要的時間也很長,騰訊自動駕駛希望從開始走到最后,所以會以產業全局發展的戰略眼光來推進業務的發展,技術及產品落地的節奏將與產業整體發展節奏保持同步。現在這個節點的重點是構建基礎能力、提升數據利用效率,騰訊會在工具鏈和測試驗證方法方面與車企合作,比如騰訊前段時間與寶馬合作建立首個國際自動駕駛數據處理中心,后續也會同全球的車企一起合作,在騰訊的助力下推動自動駕駛的落地。

3.智博會,熊貓智能公交:AI自動駕駛,乘客吸煙都能識別,有望年底亮相重慶

8月25日,在2019中國國際智能產業博覽會(簡稱智博會)三大場外體驗區之一——中國智谷·重慶經開區智能科技體驗區,能見到這輛萌萌噠的智能公交車。據悉,今年年底,這輛智能公交車有望在重慶經開區上路。智博會期間,市民可前往參觀體驗。該輛智能公交車外表酷似一只國寶熊貓,標志性的黑眼圈、渴望彩色照片的黑白身體顯得整輛車萌態可掬。通過預先錄入手脈信息綁定公交支付系統便可輕松掃手上車,另于車載AI自販柜錄入手脈信息并綁定支付寶或微信,還可實現掃手購買零食飲品等功能,首次錄入手脈信息后,便可實現終身掃手支付。

4.滴滴否認旗下自動駕駛公司與蔚來合并,月底將展示階段性成果

8月20日,據媒體報道,蔚來計劃將自動駕駛業務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司合并,蔚來創始人李斌已經就此方案與滴滴方面進行了多輪談判。對此,滴滴方面回應澎湃新聞記者稱,并無相關合并計劃,將持續與汽車產業開展深入合作。滴滴近期完了對旗下自動駕駛部門的分拆,在自動駕駛新公司中,滴滴出行CTO(首席技術官)張博兼任CEO(首席執行官)。

根據滴滴方面當時提供的信息,新成立的自動駕駛公司將整合滴滴出行平臺資源和原有技術優勢,持續加大核心技術研發投入,深入拓展與汽車上下游產業鏈合作,同時與政府及社會各界積極探討推動自動駕駛落地,通過創新技術讓未來出行更加安全、高效。據介紹,滴滴從2016年組建自動駕駛技術研發團隊,擁有高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與仿真、數據標注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯網、車路協同、信息安全等多個專業團隊。目前團隊在中美多地開展研發、測試,規模超200人。8月底將在上海舉行的2019世界人工智能大會上,滴滴將展示自動駕駛相關技術與階段性成果。

5.密歇根大學識別量化乘用車暈車,預防未來自動駕駛汽車暈車

據外媒報道,根據美國衛生研究院(National Institutes of Health)的數據,多達三分之一的美國人患有暈動病(暈動病是汽車、輪船或飛機運動時所產生的顛簸、搖擺或旋轉等任何形式的加速運動,刺激人體的前庭神經而發生的疾病)。而在汽車中,如果你不是司機而是一名乘客,或者乘客不是在望著窗外,而是在讀書或者使用手持設備時,暈動病就會爆發,如此一來,這一龐大的社會群體可能會因此而錯過自動駕駛技術帶來的一些好處。

密歇根大學交通研究所(UMTRI)生物科學小組的助理研究科學家Monica Jones表示:“自動駕駛汽車帶來的好處之一就是將人們從駕駛中解放出來,但是如果不能在某種程度上緩解暈動病,可能會影響人們使用無人駕駛汽車的意愿。”密歇根大學啟動了一個項目以識別和量化乘用車中爆發的暈動病,Jones是該研究項目的首席研究員。研究小組研發了一種可重復使用且可靠的測試方案,用于評估真實世界中,讓人們暈車的特定駕駛操作和乘客活動。在該研究中,研究人員首次大規模比較閱讀任務和在城市中汽車加速的水平對人們暈車的影響。

6.谷歌旗下Waymo開源部分自動駕駛數據集

谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo 21日對外宣布,將對外開放部分其自動駕駛相關數據。Waymo表示,這些開源的數據集包含1000段自動駕駛路徑,每一段包含20秒的不間斷自動駕駛視頻,這20秒視頻中由Waymo的傳感器采集的包含2萬幀高分辨率的畫面,可以被從事自動駕駛相關的研究人員開發跟蹤與預測駕駛行為的模型。這些自動駕駛相關數據由Waymo旗下自動駕駛車隊在舊金山、山景城、鳳凰城、科克蘭四個城市進行自動駕駛測試時,通過車身裝載的激光雷達、攝像頭、雷達等傳感器采集獲得。這些包含車輛、行人、交通信號等信息的圖像已經被準確標注,總共有1200萬三維標注和1200萬二維標注。除了Waymo以外,包括Aptiv、Uber和通用旗下自動駕駛部門Cruise等均在近期對外公開了自動駕駛相關數據,但Waymo表示,自己所公布的數據集要比其他公司公布的相關數據更為精細,之前大多數數據僅限于攝像頭采集數據,而Waymo提供的數據除了攝像頭數據以外,還有來源于車身的5個激光雷達所采集的數據。

7.特斯拉自動駕駛軟件負責人正式離開,此前已有多名工程師離職

據Electrek報道,美國時間8月21號,特斯拉自動駕駛軟件負責人Stuart Bowers宣布加入風險投資公司Grelock,此舉意味著他正式從特斯拉離開了。今年五月份馬斯克親自接管自動駕駛團隊以來,已經有多名高級工程師離開特斯拉,但馬斯克仍提出要在明年實現完全自動駕駛。

8.華為徐直軍:美禁令對華為布局自動駕駛沒有影響

8月23日,華為在深圳坂田總部宣布推出AI處理器Ascend (昇騰)910及全場景的AI計算框架MindSpore。華為輪值董事長徐直軍表示,5月16日被美國政府列入“實體清單”,對華為在自動駕駛領域的布局沒有任何影響,盡管外部環境發生很多變化,但華為在AI領域的研發穩步有序開展,也達到預期的結果。徐直軍表示,去年與奧迪達成戰略合作后,華為在自動駕駛的投資有所加大,華為正支持和幫助車企研發自動駕駛解決方案。他認為,走向完全的自動駕駛還要很長的路程,但可以一步一步實現。

9.蔚來美國公司裁員100人,自動駕駛成“燙手山芋”

盡管蔚來汽車對于外界盛傳的關閉美國硅谷辦公室、從美股退市并回國內科創板上市等傳聞予以否認,但據報道,蔚來位于美國硅谷的分公司的確正在縮減規模,美國時間8月16日已裁減100名員工。根據一位知情人士透露,最新這一輪美國分公司裁員,在今年7月份就已經基本確定,當時確定的人數為150人。該知情人士表示,當時的裁員方案中,約有50人左右計劃并入自動駕駛初創公司Momenta的團隊,但由于具體方案雙方未能談攏,最終這一方案未能完成。蔚來北美總部最早成立于2015年,位于美國硅谷核心地帶,主要承擔著自動駕駛技術的研發職能,該總部曾一度計劃將人員規模擴張至1000人以上,北美總部員工人數最多時曾達到600人以上。該知情人士表示,為了控制成本支出,蔚來計劃將美國分公司的人員規模除自動駕駛業務相關人員外,減少至200人左右。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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