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比亞迪楊冬生:智能網聯是新能源汽車的下半場

過去 20 年是互聯網在國內發展的黃金時期,互聯網不僅改善了人們的生活方式,也給傳統制造業帶來了巨變。以汽車為例,“智能化”、“網聯化” 已經成為整個行業的發展新趨勢,如今越來越多的汽車搭載了智能網聯系統,人們的用車和出行也因此變得更加便捷

車聯網 | 2019-11-16 08:43 評論

四維圖新與戴姆勒簽署車聯網服務協議,全面發展自動駕駛

近日,北京四維圖新科技股份有限公司與 DaimlerAG 即戴姆勒股份公司簽署車聯網項目服務協議,公司將為旗下品牌梅賽德斯 - 奔馳在中國銷售的具有聯網功能的乘用車提供包括在線地圖、POI 搜索、充電樁、加油站、天氣和空氣質量指數在內的車聯網服務

車聯網 | 2019-11-07 16:37 評論

北京市交通委員會與高德地圖戰略合作 上線一體化出行MaaS平臺

11月6日,北京市交通委員會與阿里巴巴旗下高德地圖簽訂戰略合作框架協議,共同啟動北京交通綠色出行一體化服務平臺(以下簡稱“北京MaaS平臺”)。MaaS(Mobility as a Service,出

車聯網 | 2019-11-07 09:54 評論

當5G與車聯網、智聯網發生碰撞,將會發生什么?

10月24日,由垠坤集團主辦、鎂客網、垠坤·新城數據空間承辦的“硬科技系列·5G時代車聯網與智聯網新機遇”主題沙龍在南京圓滿落幕,來自5G、車聯網與智聯網產業上下游的企業代表、技術專家等齊聚活動現場,就5G時代下,車聯網、智聯網行業的發展前景及產業現狀進行了深入探討

車聯網 | 2019-11-05 16:25 評論

臨沂移動聯合臨沂公交集團共創5G公交,演繹“5G速度”

近日,臨沂移動聯合臨沂市公交集團公司合作共建5G公交項目,探索5G技術與公交的深度融合,讓市民和乘客體驗5G速度。臨沂移動在BRT沿線共建設29處5G基站,實現了BRT路線全程13公里的5G網絡全覆蓋,是臨沂市首條5G公交線路

車聯網 | 2019-11-05 15:23 評論

蘑菇車聯攜車路協同方案亮相第二屆車路協同自動駕駛國際論壇

11月4日,第二屆車路協同自動駕駛國際論壇正式開幕。“車路協同的前提是讓車和路都更聰明、更智能。蘑菇車聯車路協同方案搭載自主研發的蘑菇OS,基于蘑菇AI云的強大能力,讓車更聰明的同時,打造智能的路,并全面支持4G/5G、LTE-V雙網絡運行

車聯網 | 2019-11-05 09:39 評論

華為汽車領域的第一筆投資:車載以太網芯片領域

華為旗下的哈勃科技投資,最新的一筆出手是投資蘇州裕太車通電子科技有限公司。裕太車通是一家主營以太網芯片設計與銷售的初創公司,首款銷售產品為車載類芯片產品。哈勃科技投資成立于2019年4月,是華為全資子

車聯網 | 2019-11-01 11:29 評論

百度打造的Apollo平臺能否成為無人駕駛的安卓?

百度打造的Apollo平臺,并不是一個封閉的平臺,其意圖非常明顯,就是希望復制其在搜索領域競爭對手谷歌在手機領域打造安卓系統的成功,通過建立一個開放的無人駕駛平臺,來成為各大主機廠的合作伙伴。汽車正在經歷四化的重大技術變革時期,尤其是無人駕駛技術,更是成為各大公司關注的最為核心的競爭力

車聯網 | 2019-10-29 09:05 評論

解讀華為CC架構:“平臺+生態”打造全新汽車未來

在2019世界智能網聯汽車大會上,華為輪值董事長徐直軍再次就汽車業務公開發表演講,并且接受媒體采訪。這是自4月份的上海車展后,徐直軍在短短半年內第二次對外解讀華為汽車業務。在4月份的上海車展,華為汽車業務首次公開亮相

車聯網 | 2019-10-28 08:54 評論

全球首次V2X“四跨”測試,車路協同商業化的一大步

為期三天(10月22-24日)的C-V2X全球首次“四跨”測試,正在上海安亭舉辦,本次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的車路協同應用測試,目的是將安全信息機制引入C-V2X行業,并且測試和驗證行業相關標準,從而推動車路協同向商業化落地發展

車聯網 | 2019-10-25 09:55 評論

助力自動駕駛 中興通訊5G車聯網產品成功完成“四跨”互聯互通演示

10月22日-24日,IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、中國汽車工程協會、上海國際汽車城(集團)有限公司共同在上海舉辦C-V2X“四跨”互聯互通應用示范活動,實現國內首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺C-V2X應用示范

車聯網 | 2019-10-24 09:55 評論

四維智聯AR導航量產,奔騰T99實現實景導航黑科技

10月17日,以“大河奔流 騰沖起”為主題的一汽奔騰2019品牌之夜,于黃河壺口瀑布順利舉行。在本次發布會上,四維智聯在智能出行方面科技助力,為奔騰T99全系車型搭配增強現實的車載AR實景導航,以AI智能定義出行新方式

車聯網 | 2019-10-19 10:18 評論

榮威智能化二階段:自主品牌轉折關鍵期

如果說2016年一炮而紅的榮威RX5掀起了一股智能互聯的潮流,2018年上市的榮威MARVEL X讓榮威互聯網汽車進化到了智能網聯汽車,那么今年8月28號榮威RX5 MAX的上市、上汽全新智能座艙技術

車聯網 | 2019-10-18 15:08 評論

車聯網時代,BAT們將迎來怎樣的變革?

無論對于汽車行業還是互聯網行業而言,2019年都可以說是過去十年中最艱難的一年,在技術、人口雙重紅利釋放接近末期,存量時代的殘酷廝殺即將拉開序幕。可以預見的是,未來的數年中,汽車行業與互聯網行業都將進

車聯網 | 2019-10-11 09:42 評論

試圖搶占操作系統高地,阿里AliOS能成為智能汽車時代的入口么?

9月27日,有媒體報道,AliOS首席架構師謝炎已經于近日離職,作為阿里AliOS的重要高管,謝炎的離職也引發外界對阿里汽車操作系統的關注。據悉這是阿里宣布AliOS與斑馬重組后,首位高管離職。目前車

車聯網 | 2019-09-29 15:00 評論

華為不造車但要引領汽車智能化

華為公司掌門人任正非在接受媒體采訪時曾表示,華為不會跨界,永遠不會造汽車。但可以做全世界最好的車聯網模塊,用華為的模塊進入自動駕駛。9月18日至20日,2019華為全聯接大會在上海舉辦。此次大會華為強

車聯網 | 2019-09-23 10:18 評論

重整斑馬:上汽阿里博弈未了

在阿里體系內,一直支持這樣不同部門之間的博弈存在,這是公司文化使然,YunOS系統劃給斑馬,但并非意味著阿里旗下不能有其他的車聯網系統與斑馬競爭。比如阿里巴巴旗下的全資子公司高德地圖,一直沒有停止過對車聯網的開發

車聯網 | 2019-09-20 10:01 評論

阿里控股斑馬、華為鴻蒙橫空出世,車聯網進入車載系統級戰爭

阿里控股斑馬、華為發布鴻蒙。中國車聯網,真正進入了車載系統級的爭奪。這場戰爭的門檻很高,全球范圍內,想踏進戰場的玩家很多,但能踏進戰場的玩家不超過10家,具備競爭力的一個巴掌數得過來,能撬動中國市場的玩家只會更少

車聯網 | 2019-09-04 16:24 評論

車聯網江湖百萬破局,解密東風日產修煉之道

在過去的很多年里,引擎可以說是汽車制造商競爭的核心。但隨著汽車與信息通信、互聯網、電子等產業的深度融合,信息化、軟件化、電子化將逐漸成為價值中樞。正如阿里巴巴集團資深副總裁胡曉明所說:“未來汽車是一個比手機更大一點的終端,將承載越來越多的服務

車聯網 | 2019-08-30 09:03 評論

車聯網技術發展與安全檢測

車聯網相關行業受到國家高度重視,2018年發改委發布《智能汽車創新發展戰略征求意見稿》中:到2020年智能汽車新車占比50%,約1500萬輛,大城市高速公路智能道路的5G無線通信網聯覆蓋達90%。車聯

車聯網 | 2019-08-28 08:51 評論
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